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【导读】比亚迪将完成两个重要课题——品牌高端化和国际化
来源:中国基金报 记者 牛思若
6月6日,比亚迪2024年度股东大会在深圳坪山区比亚迪全球总部举行。比亚迪董事长王传福携高管团队亮相,并与投资者进行了互动,对比亚迪智能驾驶技术、品牌构建及出海战略等外界关心的话题作出回应。
电动化上半场并未结束
每年都将推出重磅技术
智能化进展成为股东们关注的焦点。在王传福看来,电动化上半场和智能化下半场交替演进,电动化的上半场还有一定遗憾。
“比如充电速度比加油慢,电池低温性能没能达到燃油车的程度。这些技术逐步完成,消费者获得更好的体验,才能把燃油车彻底终结。”王传福表示。
在他看来,燃油车时代,丰田等车企的地位是无法撼动的;而在绿色发展时代,当传统资源不能支撑全球可持续发展时,就需要变革,行业要重新“洗牌”,“洗牌”顺序如何并不重要,但变革肯定要发生。
关于智能化的下半场,王传福多次提到“安全”一词。“安全是智能驾驶的第一要务。如何把安全做到极致?现在的智能驾驶、传感器、激光雷达等,只是一个开始,以后算法的构建、传感器之间的匹配,想象空间巨大。”
“未来3年,比亚迪每年都会推出重磅核心技术,每一场发布会都将解决一个大问题。”王传福说。
回应价格战、供应链质疑
对于比亚迪供应链账期、价格战等热议话题,比亚迪管理层也一一作出回应。
比亚迪董秘李黔在交流中表示:“比亚迪面对任何人掀起的价格战,都玩得起。我们不打价格战,而是通过技术创新、效率提升、规模提升,把这些所产生的(价值)反馈给我们的用户,这就是比亚迪要为中国汽车行业作出的重大贡献。”
针对市场对于比亚迪账期过长的质疑,李黔回应称,在汽车行业,供应链账期并没有过长。
“比亚迪是一个高速增长的公司,这几年我们的供应商数量是在减少的,也就是说单个供应商的采购量是增加的。我们要选择有规模化增长能力、有强大迭代速度、有强大成本降低能力的供应商,帮助比亚迪在竞争中取得胜利。”李黔强调。
海外市场才刚刚开始
未来不长的时间将问鼎全球第一
今年以来,比亚迪加速全球化布局,先后进入哈萨克斯坦、塞尔维亚、瑞士等市场,出海战略和目标销量成为投资者关注的问题。
“预计今年海外市场的销量数据会非常好。”王传福表示,从全球汽车注册量可以看到,比亚迪在海外多个市场区域“捷报”频传,相信公司未来海外销量会呈现逐月提升的趋势。“海外市场价格较为稳定,对比亚迪的盈利帮助较大。”
李黔表示:“今天比亚迪所取得的海外成绩仅仅是开始,我们还有大量的空间去拔高品牌。对于出海,我们有坚定的信心,会从中国的比亚迪变成世界的比亚迪。我们有信心在未来不长的时间问鼎全球老大。”
据王传福介绍,比亚迪上月海外销量约9万辆,预计今年数据会非常好。
被批品牌营销战略不足
称高端化为“必须打赢的硬仗”
在股东提问环节,一名股东宣读长文,批评比亚迪的品牌营销战略存在不足,缺乏与消费者的情感链接。
王传福现场回应道:“公司快速发展,我们在营销等方面确实存在短板,将深入研究并改进。”
他进一步表示,比亚迪的“工程师文化”在技术研发上具有优势,但如何把口碑转换成品牌、赋予技术“情绪价值”仍有不足。王传福强调,公司将强化渠道管理,优化消费者服务体验。
针对腾势等高端品牌市场表现未达预期的问题,王传福表示:“公司已经意识到和找到高端化进程的一些问题,会花大量的时间和精力做到更好。高端化是比亚迪必须打赢的一场战役!”
比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞声称,未来几年,比亚迪有两个重要课题,一个是品牌高端化,另一个是国际化。品牌高端化以技术为核心,过去几年,比亚迪推出了包括易四方、云辇-Z、天神之眼、车载无人机、兆瓦闪充等重磅技术。
在王传福看来,2020年国内市场进入爆发期,海外市场目前也逐步进入爆发期,海外某些地方的高端化甚至比国内更快,尤其是在东南亚等地,还有澳大利亚等。
截至6月6日收盘,比亚迪A股报收于359.96元/股,最新市值为11052亿元。
编辑:杜妍
校对:纪元
制作:舰长
审核:许闻
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